ITENE TRABAJA EN UN PROYECTO PARA FOMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE URBANO DE UN MODO SOSTENIBLE

Mobitrans, así se llama este proyecto nacional cuyo desarrollo lidera ITENE y que busca fomentar la movilidad urbana sostenible y el uso del transporte público mediante la investigación y el desarrollo de un nuevo entorno y el uso de las tecnologías de la informacion. Este sistema se validará en tres experiencias pilotos que se realizarán en Zaragoza, Barcelona y Valencia.

El proyecto está financiado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, dentro de las ayudas de la Acción Estratégica de Energía y Cambio climático.

El objetivo es desarrollar un sistema de apoyo al viajero para la elección de itinerarios  y modos de transporte en entornos urbanos completos, que apoye el uso de modos sostenibles, útil y fiable para el viajero y que genere confianza.

El Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y  Logística (ITENE) está inmerso en el desarrollo de este proyecto, en el que cuenta con el apoyo de dos organismos de investigación adicionales (CENIT y ZLC), con la experiencia de tres empresas tecnológicas con experiencia en tecnología y desarrollo de aplicaciones de movilidad (ITS España, BIT CARRIER y PALMA TOOLS) y con el apoyo de entidades como FIVEC y eTM.  El proyecto tuvo su reunión arranque a principios del mes de mayo.

Antecedentes

La movilidad sostenible es un tema de gran actualidad. Todos los días millones de personas tienen que llegar hasta sus puestos de trabajo, así como moverse dentro de localidades o ciudades para acceder a servicios diversos (educación, banca, compra, etc).

Actualmente, los sistemas que existen para la recomendación de itinerarios adolecen de una serie de carencias que no dan seguridad al viajero. No ofrecen alternativas de viaje que integren la combinación de modos de transporte público, ni otras opciones que indiquen cuándo es recomendable el coche privado, ir a pie o hacer uso del coche compartido, por ejemplo. Tampoco disponen de informacion precisa de los tiempos de viaje en función del momento del día, o de la situación real del tráfico en cada momento. También hay una falta de indicadores de evaluación de itinerarios desde el punto de vista de sostenibilidad e impacto medioambiental.

El proyecto consta de 8 fases de los cuales ya se han iniciado la mitad. Por un lado, ya  se ha empezado a caracterizar la  movilidad actual  y se están  revisando los métodos que existen de planificación. Se está trabajando también en el análisis de requisitos del viajero como usuario, y en el diseño de la arquitectura del sistema. La fase siguiente en unir todos estos datos en un desarrollo experimental que luego será validado en las ciudades de Valencia, Zaragoza y Barcelona.

En el caso de la ciudad de Valencia, la experiencia piloto se realizará en el corredor que une la ciudad con el Parque Tecnológico, donde se diagnosticará la movilidad  existente para ayudar al desarrollo de planes de infraestructura y mejorar el servicio. Se evaluarán las medidas alternativas y se validará el sistema a través de pruebas con usuarios que realizan este trayecto a diario.